Berceni de Poveste

Povesti din Berceni

miercuri

25

aprilie 2018

0

COMENTARII

În al doilea război mondial, Șoseaua Olteniței ducea către un aeroport militar

Scris de , in categoriaJurnal de Berceni

aeroportul militar Popești-Leordeni

În al doilea război mondial, dacă mergeai pe Șoseaua Olteniței până în Popești-Leordeni, ajungeai la aeroportul militar care apăra zona de sud a Capitalei. Baza aeriană din Popești-Leordeni a început să funcționeze încă din 1939, pe islazul comunal, în zona unde s-a construit mai târziu Uzina de anvelope Danubiana. Localitatea constituia un obiectiv strategic și militar de prim rang, în apropierea Bucureștiului, iar personalul bazei era alcătuit din piloţi, armurieri, mecanici, navigatori, tehnicieni, radio-telegrafişti etc. Pe atunci, o mare parte din ce înseamnă astăzi cartierul Berceni se afla în afara orașului București. Astăzi, comuna Popești-Leordeni a devenit oraș și se […]

miercuri

25

aprilie 2018

2

COMENTARII

Câteva lucruri mai puțin știute despre Cimitirul Bellu

Scris de , in categoriaPovesti din Cimitirul Bellu

curiozități despre Cimitirul Bellu

Toată lumea știe că Cimitirul Bellu este Père Lachaise-ul României, că acolo sunt îngropați artiști, scriitori și importanți oameni de stat, și că multe din monumentele sale funerare sunt considerate opere de artă. Nu-i de mirare, deci, că un astfel de cimitir ascunde și câteva secrete sau lucruri mai puțin cunoscute de publicul larg. Haideți să vedem care sunt acestea:   Acum 200 de ani, pe locul cimitirului Bellu creșteau portocali   Pe la jumătatea secolului al XIX-lea, pe ulița Șerban-Vodă se afla o grădină de petrecere, care-i aparținea baronului Barbu Bellio. Aici veneau bucureștenii în duminicile cu vreme bună să […]

luni

23

aprilie 2018

0

COMENTARII

De Sfântul Gheorghe, bucureștenii interbelici își luau lumea-n cap

Scris de , in categoriaPovești din vremuri vechi

de Sfântul Gheorghe

De Sfântul Gheorghe și de Sfântul Dumitru, mai exact, bucureștenii interbelici își strângeau catrafusele și se mutau în altă casă, pe altă stradă sau chiar în altă mahala. Ziarele se umpleau de anunțuri de închirieri, pe zidurile caselor apăreau afișe țipătoare care să atragă chiriași ușor de păcălit, iar străzile se umpleau de căruțe burdușite cu dulapuri, scaune, crătiți, plăpumi și ce-o mai fi avut omul pe numele lui. De ce îi apuca amocul taman în zilele în care erau sărbătoriți sfinții Gheorghe (23 aprilie) și Dumitru (26 octombrie), nu se știe cu certitudine. Atunci se desfăceau contractele, stăpânii făceau […]

vineri

20

aprilie 2018

0

COMENTARII

De ce i se spunea Sperie-Pește celui care-a construit primul Senat al României

Scris de , in categoriaPovești din vremuri vechi

negustorul Sperie-Pește

Scriam zilele trecute despre clădirea primului Senat al României și despre un ins bogat, Nae Sacâz pe numele lui adevărat, care cumpărase o bucată de pământ pe Podul Beilicului (Calea Șerban-Vodă) de la un ofițer rus, apoi pusese să se ridice o casă triunghiulară, cu câte șapte ferestre pe laturile lungi. Lui Nae-Sacâz i se spunea Sperie-pește sau Bate-pește, iar zona în care-și avea cârciuma a rămas cunoscută multă vreme drept… mahalaua lui Speriepește. Dar cum de s-a ales un negustor bucureștean din secolul XIX cu o astfel de poreclă? Ne spune George Costescu, în cartea „Bucureștii vechiului regat”: „Mahalaua lui […]

joi

19

aprilie 2018

3

COMENTARII

Se deschide un parc nou în sectorul 4. Mai exact, în incinta Parcului Lumea Copiilor

Scris de , in categoriaJurnal de Berceni

parc nou în sectorul 4

Astăzi a fost inaugurat în sectorul 4 „Parcul 100 de stejari”, dedicat Centenarului Marii Uniri și, în același timp, aniversării a 100 de ani de la Restaurarea Lituaniei. Parcul a fost amenajat la inițiativa Ambasadei Lituaniei la București, pe o suprafață de peste 10.000 de metri pătrați, în incinta Parcului Lumea Copiilor, pe un teren aflat între Intrarea Urcușului și Strada Secerei. Aici vor fi plantați 100 de stejari, copacii fiind un simbol al eroismului, puterii și durabilității. Primarul sectorului 4, Daniel Băluță, i-a dat o mână de ajutor Gabrielei Firea, primarul general, să planteze primul stejar. La eveniment au mai […]

vineri

13

aprilie 2018

6

COMENTARII

Câteva chestii nostime pe care o să le-ntâlnești în planul Borroczyn al Bucureștiului din 1846

Scris de , in categoriaHărți și planuri ale Bucureștiului, Povești din vremuri vechi

planul Borroczyn

Pe lângă faptul că marele plan al orașului București realizat între 1844-1846 sub conducerea maiorului Rudolf Artur Borroczyn  este cel mai bun instrument de studiu al vechiului oraș, notarea cu exactitate a locuințelor populației și a proprietarilor duce în numeroase ocazii curiosul aplecat asupra documentului într-o stare oarecum bizară. La o adică, se presupune că anarhia edilitară care caracteriza încă din secolul XIX fascinanta noastră urbe n-ar trebui să dea naștere unor chicoteli greu de stăpânit, și cu toate acestea, am râs de câteva ori. Vă arăt imediat ce mi s-a părut amuzant la planul Borroczyn, dar mai înainte… puțină […]

miercuri

11

aprilie 2018

0

COMENTARII

Cum arăta Ion Lăzărescu, proprietarul cârciumii La Banditu’ de la Apărătorii Patriei

Scris de , in categoriaPovești din cartierul Apărătorii Patriei, Povești din vremuri vechi

Ion Lăzărescu cârciuma La Banditu

În anul 1934, Ion Lăzărescu, împreună cu soția, a construit o cârciumă a cărei faimă avea să depășească în scurtă vreme granițele cartierului Apărătorii Patriei și chiar ale acelei prime jumătăți ale secolului XX, ajungând până în vremea noastră. I se spunea … La Banditu’   Toți țăranii din Giurgiu și Ilfov, veniți în Capitală să vândă fructe și legume, opreau pentru câteva ore la Banditu’. În anii de început era o cârciumă simplă, în mijlocul câmpului, dar țuica se putea bea și fără fasoane de local simandicos. E drept că nu doar cei cinstiți frecventau cârciuma, ci și hoții, care-și cam […]

miercuri

11

aprilie 2018

0

COMENTARII

Reclama care a supraviețuit un secol pe fațada unei case de lângă Parcul Carol

Scris de , in categoriaPovești din vremuri vechi

reclama interbelică fațadă casă Calea Șerban Vodă

Când intri pe strada Cuțitul de Argint dinspre Calea Șerban Vodă, e musai să ridici privirea. Nu mult de tot, până sus, la cer, ci numai până la cel de-al doilea nivel al unei case construite în stil neoromânesc cândva prin anii de început ai secolului XX. O să vezi pe fațada clădirii bătrâne o reclamă care a supraviețuit trecerii timpului, ploilor, zăpezilor și straturilor de tencuială sub care a stat ascunsă în timpul regimului comunist. Acum, din reclama interbelică se mai pot desluși doar câteva cuvinte: „Marele (magazin) ELENA … Aci se găsește tot felul de … Poplinuri de […]

marți

10

aprilie 2018

0

COMENTARII

Primul Senat al României a fost construit pe Calea Șerban Vodă de negustorul Sperie-Pește

Scris de , in categoriaPovești din vremuri vechi

În primăvara lui 1847, Bucureștiul a fost cuprins de un foc sălbatic căruia i-a căzut pradă aproape o treime din clădirile orașului. Printre acestea se afla și hanul lui Mustacov, un ofițer al armatei ruse care-și pusese în gând să rămână în urbea românească, așa că se apucase să cumpere proprietăți. Când principala sursă de venit i-a dispărut însă în marele incendiu, Mustacov și-a vândut terenurile și a părăsit Bucureștiul.     Așa a ajuns bogatul negustor Sperie-Pește să cumpere o bucată de pământ pe Podul Beilicului și să construiască acolo o casă fără seamăn printre clădirile Bucureștilor. Avea un […]

joi

5

aprilie 2018

0

COMENTARII

Primul automobil aerodinamic din lume se găsește în Parcul Carol

Scris de , in categoriaPovești din Filaret

primul automobil aerodinamic Aurel Perșu

Primul automobil aerodinamic din lume se găsește în Parcul Carol, expus în Muzeul Național Tehnic „Dimitrie Leonida”, încă din anul 1969. Inginerul Aurel Perșu l-a brevetat în Germania, în anul 1924. Acesta a parcurs cu automobilul în formă de picătură de apă (forma considerată de inginer perfectă din punct de vedere aerodinamic) peste 120.000 km. Maşina atingea o viteză maximă de 80 km/h şi, datorită lipsei diferenţialului, la care a renunțat datorită distanței reduse dintre roțile din spate, putea lua viraje foarte strânse cu 60 km/h în deplină siguranţă. Consumul de combustibil a fost estimat de specialişti undeva la 5 litri/100 […]